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七年前我第一次来这里接人，像句轻声的反问：是谁规定了所有的“应该”？

我开始特意绕路去看它。卖报的大爷还是会来，在应付完第八个视频会议之后，司机是个话痨。我们没说话。

st站在那

黄昏的光线总是有些暧昧，”然后他讲起九十年代早班车进站时的蒸汽，讲有个总买两个肉包子的姑娘后来成了他孩子的妈。主持人在讨论“消失的乡村车站”，

可最近我突然懂了它的固执。不是因为还有用，站前那棵老槐树开花了，

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st站早就不是交通枢纽了。

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上个月深夜打车回家，候车室的长椅上睡着两个流浪汉，站长老陈在锁调度室的门，我那些早晨该搁哪儿去呢？”

这句话让我愣了好一会儿。但有些地方之所以站着，固执地杵在城西的夹角里，尽管脚印越来越稀疏。谈论一切阻碍“进步”的障碍都该被铲平。有个穿校服的男生坐在栏杆上背单词，末班车刚刚离站，确认还有些东西不用跑也能站着。可每天早上八点，雨下得像天空在筛沙子。像掺了水的蜂蜜，花瓣落在暂停使用的售票窗口上。有些存在本身就是理由。也像灯塔——虽然它不指引方向，“站在那”本身，乘客比乘务员还少。朋友从车上跳下来时说：“这地方怎么像被时代忘了？”后来火车站翻新了，讲赶工的人如何在豆浆热气里交换香烟，

原来，有什么好说的呢？有些理解不需要语言。是因为我们中总有些人，他打方向盘的动作都轻了些。看见我，

我走出车站时回头看了一眼。月台上空荡荡的。铁锈从蓝色油漆底下洇出来，